盐泰锡常宜高速铁路作为国家“八纵八横”高铁网与江苏省“六纵六横”干线铁路网的核心节点工程，其宜兴段穿越岩溶强发 育区域，溶洞规模不均、溶蚀裂隙发育、地下水流系统复杂，极易引发桩基塌孔、承载力不足、长期沉降超限等难题，对桥梁端承桩基础 的稳定性、承载性能及沉降控制提出极高要求。本文依托该工程实际，聚焦岩溶区大直径深长端承桩施工痛点与技术瓶颈，开展成套关键 技术创新研究，构建了以精细化岩溶探测与分级预处理、复杂岩溶地层高效成桩、桩端后压浆承载力强化、全过程质量管控为核心的技术 体系，创新形成“探—处—钻—灌—控”一体化施工解决方案，优化了岩溶探测精度与成桩效率，提升了桩基承载可靠性。工程实践验证 表明，该创新技术体系可有效解决岩溶区桩基施工核心难题，桩基施工质量合格率达 100%，满足高铁无砟轨道工后沉降≤15mm 的严苛控 制标准，显著降低施工风险与工程成本，为我国同类岩溶地质条件下高速铁路桥梁端承桩工程提供了可复制、可推广的技术参考与工程范 例，对推动岩溶区高铁基础工程技术升级具有重要意义。